{"id":1306,"date":"2018-11-13T17:41:29","date_gmt":"2018-11-13T14:41:29","guid":{"rendered":"http:\/\/mallory.web-design.ee\/mallory-auto\/information\/"},"modified":"2018-11-13T19:26:46","modified_gmt":"2018-11-13T16:26:46","slug":"information","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/mallory-auto\/information\/","title":{"rendered":"Abimaterjalid"},"content":{"rendered":"

AUTOTRANSPORDI T\u00dc\u00dcPM\u00d5\u00d5TMED<\/span><\/h3>

<\/p>\n

\u2022 tent, poolhaagis<\/strong>
\nEtten\u00e4htud enamuse veoseliikide transpordiks.
\nPealelaadimine v\u00f5ib toimuda \u00fclevalt, k\u00fcljelt v\u00f5i tagant.<\/p>\n

Kandev\u00f5ime: 20-25 tonni
\nMahutavus: 22-33 euroalust
\nKasulik maht: \u043e\u0442 60-96 m3<\/p>\n

\u2022 jahuti, poolhaagis<\/strong>
\nPoolhaagis k\u00fclmutusseadmega.
\nEtten\u00e4htus kergesti riknevate veoste transpordiks.
\nKaubaruumis s\u00e4ilitab temperatuuri vahemikus alates +25\u00b0\u0421 kuni -25\u00b0\u0421
\nEkspluatatsioon on 5-25%. v\u00f5rra kallim tavalistest autot\u00fc\u00fcpidest.<\/p>\n

Kandev\u00f5ime: 12-22 tonni
\nKasulik maht: 60-92 m3
\nMahutavus: 24-33 euroalust
\n\u00abEurostandart\u00bb: 20 tonni, 82 m3, 32 alust<\/p>\n

\u2022 Auto\u00fchendus<\/strong>
\nAuto pluss haagis.
\nEelis: kiire peale - ja allalaadimine ning suur kasulik maht.
\nPuudus: ei ole k\u00f5lblik pikkam\u00f5\u00f5duliste toodete transpordiks.<\/p>\n

Kandev\u00f5ime: 16-25 tonni
\nKasulik maht: 60-120 m3
\nMahutavus: 22-33 euroalust<\/p>\n

\u2022 \u00abJumba\u00bb<\/strong>
\nSuurendatud mahutavusega poolhaagis.
\nSaavutatakse t\u00e4nu\u00a0 \u00ab\u0413\u00bb-kujulisele p\u00f5randale ja rataste v\u00e4hendatud diameetrile.
\nKandev\u00f5ime: \u0434\u043e 20 tonni
\nKasulik maht: 96-110 m3
\nMahutavus: 33 euroalust<\/p>\n

\u2022 Konteineriveok<\/strong>
\nSobib erinevat liiki konteinerite veoks.<\/p>\n

kandev\u00f5ime: 20-30 tonni<\/p>\n

\u2022 Autotsistern<\/strong>
\nEtten\u00e4htud vedelike transpordiks<\/p>\n

Kandev\u00f5ime: 12-22 tonni
\nMahutavus: 8-40 m3<\/p>\n<\/div><\/div>

KONTEINERITE T\u00dc\u00dcBID JA M\u00d5\u00d5TMED<\/span><\/h3>
\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
20\" Standart<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

5 900 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 350 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 393 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 342 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 292 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

33,2 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

2 230 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

28 230 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
40\" Standart<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

12 036 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 350 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 393 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 340 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 292 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

67,7 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

3 780 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

26 700 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
20\" Upgraded<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

5 900 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 311 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 390 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 286 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 280 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

32,63 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

2 300 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

28 180 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
40\" High Cube<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

12 036 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 350 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 697 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 338 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 585 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

76,3 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

3 970 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

26 510 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
20\" Reefer<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

5 425 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 275 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 260 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 258 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 216 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

28,3 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

3 200 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

20 800 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
40\" Reefer<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

11 493 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 270 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 197 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 282 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 155 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

57,8 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

4 900 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

25 580 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
40\" Reefer High Cube<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

11 557 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 294 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 500 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 294 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 440 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

66,6 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

4 500 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

25 980 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
20\" Open Top (Upgraded also available)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

5 894 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 311 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 354 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 286 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 184 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

32,23 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

2 400 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

21 600 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
40\" Open Top<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\nSisepikkus<\/td>\n\n

12 028 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Siselaius<\/td>\n\n

2 350 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Sisek\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 345 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse laius<\/td>\n\n

2 341 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ukse k\u00f5rgus<\/td>\n\n

2 274 m.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Mahutavus<\/td>\n\n

65,5 m3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Konteineri kaal<\/td>\n\n

3 850 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Veose maksimaalne kaal<\/td>\n\n

26 630 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>

OHTLIKE VEOSTE KLASSID<\/span><\/h3>
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 1 klass -\u00a0 l\u00f5hkeained,\u00a0 mis oma omaduste poolest v\u00f5ivad plahvatada v\u00f5i tekitada plahvatusliku tulekahju ning samuti seadmed, mis sisaldavad l\u00f5hkeaineid ja l\u00f5hkevahendeid, mis on etten\u00e4htud p\u00fcrotehnilise efekti tootmiseks.<\/td>\n<\/tr>\n
2 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 2 klass \u2013 surugaasid, gaasid, mis on vedeldatud jahutamise teel v\u00f5i lahustatud r\u00f5hu m\u00f5jul, mis vastavad kasv\u00f5i \u00fchele j\u00e4rgnevatest n\u00f5uetest.<\/td>\n<\/tr>\n
3 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 3 klass \u2013 kergesti s\u00fcttivad vedelikud, vedeliku segud ning samuti vedelikud, mis sisaldavad tahkeid aineid lahustes v\u00f5i suspensioonides, mis eraldavad kergestis\u00fcttivaid aure, mille s\u00fcttimistemperatuur suletud tiiglis on 6\u00b0C ning sellest madalam.<\/td>\n<\/tr>\n
4 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 4 klass \u2013 kergestis\u00fcttivad ained ja materjalid (peale nende, mis on klassifitseeritud, kui l\u00f5hkeained), mis on v\u00f5imelised kergesti s\u00fcttima transpordi ajal s\u00fcttimise v\u00e4listeguritest, nagu h\u00f5\u00f5rdumine, niiskuse imbumine, omavoliline keemiline muundumine ning samuti soojenemine.<\/td>\n<\/tr>\n
5 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 5 klass \u2013 oks\u00fcdeeruvad ained ja orgaanilised peroksiidid, mis on v\u00f5imelised kergesti eraldama hapnikku, toetama p\u00f5lemisprotsessi ning samuti v\u00f5ivad vastavates tingimustes v\u00f5i segus teiste ainetega s\u00fcttimise v\u00f5i plahvatuse.<\/td>\n<\/tr>\n
6 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 6 klass \u2013 m\u00fcrgised ja nakkuslikud ained, mis on v\u00f5imelised esile kutsuma surma, m\u00fcrgituse v\u00f5i haiguse organismi sattumisel, kokkupuutel naha v\u00f5i limaskestaga.<\/td>\n<\/tr>\n
7 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 7 klass \u2013 radioaktiivsed ained, eriaktiivsusega \u00fcle 70 kBk\/kg (2 nKi\/g).<\/td>\n<\/tr>\n
8 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 8 klass \u2013 s\u00f6\u00f6bivad ja korrosioonilised ained, mis tekitavad naha, silmade limaskestade ja hingamisteede kahjustusi, samuti metallide korrosiooni ja transpordivahendite, konstruktsioonide v\u00f5i veoste kahjustusi. Samuti v\u00f5ivad need ained tekitada tulekahju orgaaniliste materjalide v\u00f5i m\u00f5ningate keemiliste ainete koosm\u00f5jul<\/td>\n<\/tr>\n
9 klass
\n<\/strong><\/td>\n		\"\"<\/td>\nOhtlike veoste 9 klass \u2013 transportimisel, suhteliselt madala ohtlikkuse tasemega ained, mis ei kuulu \u00fchtegi eelnimetatud klassi, kuid mis n\u00f5uavad\u00a0 teatud eeskirjade j\u00e4rgimist nende transpordil ja ladustamisel.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AUTOTRANSPORDI T\u00dc\u00dcPM\u00d5\u00d5TMED \u2022 tent, poolhaagis Etten\u00e4htud enamuse veoseliikide transpordiks. Pealelaadimine v\u00f5ib toimuda \u00fclevalt, k\u00fcljelt v\u00f5i tagant. Kandev\u00f5ime: 20-25 tonni Mahutavus: 22-33 euroalust Kasulik maht: \u043e\u0442 60-96 m3 \u2022 jahuti, poolhaagis Poolhaagis k\u00fclmutusseadmega. Etten\u00e4htus kergesti riknevate veoste transpordiks. Kaubaruumis s\u00e4ilitab temperatuuri vahemikus alates +25\u00b0\u0421 kuni -25\u00b0\u0421 Ekspluatatsioon on 5-25%. v\u00f5rra kallim tavalistest autot\u00fc\u00fcpidest. Kandev\u00f5ime: 12-22 tonni …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1273,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"template-page-mallory-auto.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1306\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=1306"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1306\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":1312,"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1306\/revisions\/1312\/"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1273\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mallorygroup.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=1306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}